硬刚马云13年,让五大巨头闻风丧胆!中国最快的男人,败了?
2020-01-15 16:10:08
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文/金错刀频道 张一弛

中国口碑最好的快递公司,正面临着前所未有的艰难时刻。

2018年,在其他快递形势一片大好之时,顺丰不仅市场份额下跌了近三分之一,顺丰净利润也下降了近10%,财报一出,就被认为是顺丰十年来最差的一次业绩。

但事实证明,话还是说早了。

最近,顺丰商贸高管大换血,王卫悄悄卸任了董事长的头衔,补充一句,在这之前,王卫已经密集卸任了四家顺丰系企业法定代表人及执行董事职位。

更要命的是,2018年到2019年11月,股东合计减持达65次之多,而且重要股东中无一人增持。

丰巢业务通过四轮股权融资获得55亿,累计亏损超过10个亿。

顺丰旗下生鲜超市“顺丰优选”在上海、武汉、青岛开始了大撤退,标志着丰布局电商近十年来的又一次重大挫败。

顺丰股价腰斩,近1300亿市值蒸发。

曾经,快递行业对顺丰有两条经典评价:

一是,中国一共有两种快递,一种叫做顺丰速递,一种叫做其他快递。

二是,敢游走于阿里的权杖之外,硬刚阿里的独行侠。

27年前,只有22岁的王卫在顺德创办顺丰,一刀一刀,神挡杀神,佛挡杀佛,干掉了无数竞争对手,成为中国最神秘的富豪。

在几家快递巨头的联合打压下,几乎试遍了中国互联网公司的坑,建立了一个庞大的顺丰帝国。

中国口碑最好的快递公司,怂了吗?

1、市场上的杀手:神挡杀神,佛挡杀佛

顺丰的破坏性基因,是创始人王卫刻在骨子里的。

2002年,对于顺丰和王卫本人都有着里程碑式的意义。

彼时,王卫带领着的顺丰几乎已经垄断了所有的通港快件,行驶在通港公路上的快件货运车,有70%都来自顺丰。

即便如此,外界对顺丰模式仍旧是不屑一顾,说不屑一顾都是好听的。甚至当时还有一种质疑说,顺丰是快递公司吗?

在快递业除了顺丰,比较出名的还有总部位于华东的四通一达(申通、圆通、中通、汇通、韵达),这五家快递公司的老板和员工,大多来自浙江桐庐,又被称为桐庐帮。

王卫遭到同行的如此排斥,正是因为他在这一年做出了一件石破天惊的事——通行的加盟制快递公司变为直营。

这个模式在当时的中国,除了国家队EMS,是独一份。

直营制在王卫极其强悍的手段里,化为了顺丰两个另同行闻风丧胆的优势:

1. 速度极快,绝不打价格战。

顺丰从不屑于跟同行打价格战,甚至当同行都琢磨如何降价的时候,顺丰还涨价。

北京到上海,在当时只有顺丰能做到第二天早上到,也就是通常的次日达,是20元。这个价格几乎是同行的一倍。

为什么顺丰敢把价格太高,因为用户认它,这就是口碑。

为什么认他,一个字,快。王卫是真正的把快递做成了快递。你可能觉得这是个废话,但在当时,中国的很快快递公司都是慢递。

这就是直营制的优点。

2. 布局极快,下手太狠。

王卫虽然不爱公开说话,但顺丰的一举一动,同行都睁大眼睛看着,为什么?因为王卫今天做的事,很可能是你明天要做的事。

2009年,经济危机非常严重,很多小快递公司都死了,王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损,但是,王卫却又做了一件令人瞠目结舌的事。

申请成立航空公司,花钱,买飞机。

借航空运价大跌之际,王卫顺势与扬子江快运签下包机 5 架的协议,第一个将民营快递业带上天空,其他公司还在跑,顺丰已经飞起来了。

2009 年底,民航总局发布了一条不起眼的公告,宣布顺丰航空正式获准运营,这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。

几个月后,顺丰从南航购买了波音757-200型客机,经改装成全货机,载量20余吨,成为了顺丰的首架飞机。

等其他快递公司从经济危机中恢复过来,再想追赶顺丰时,黄花菜都凉了。

事实上,顺丰悄悄布下了天罗地网。

到2018年,顺丰由“66架全货机+2134条散航及专机线路”构成的“天网”日均4196个班资、发货量3391吨。

2、有性情的老大:谈用户体验之前,先把员工当人看

王卫真正的厉害之处在于,顺丰的口碑来自于产品,但并不只是产品。

这个市场上的杀手,在面对自己的员工时,却是一个丝毫不掩饰真性情的老大。

顺丰内部,认为王卫有三个特质,一,对员工很尊敬;二,有理想主义;三,有社会责任感和关注弱者的情怀。

2016年4月,北京,顺丰上市前夕。

一顺丰小哥着急送件,不慎剐蹭了一辆现代。其实并没有多严重,但是车主不依不饶,还恶语辱骂,并且连续掌掴6次,掌掴声次次清晰可闻。

王卫知道后怒不可遏,撂下一句狠话:“我王卫向着所有朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”

有人掌掴自己的员工,王卫感觉这和掌掴自己并无两样。

从伤情鉴定到追究刑事责任,顺丰上下没人对这件事有一丝含糊。

上市那天,这位被掌掴的快递小哥,拿着钟锤,站到了王卫的旁边。

2017年顺丰的年会现场,王卫提到了一张顺丰小哥在大雪中吃盒饭的照片,堂堂七尺男儿,竟然当着所有员工的面,心疼的嚎啕大哭,跟全体员工90度鞠躬。

当大多数公司简单粗暴的通过“以罚代管”的手段管理外卖小哥、快递小哥时,当他们想着如何控制人力成本时,顺丰却一直想着继续提高员工福利。

一个反映顺丰高福利真实的段子是,一位顺丰快递员同CBD写字楼的白领发生了争执说:“我一个月工资1.5万,会为了你这2000块钱的快件丢饭碗吗!”

小白领的公司一片寂静。

其实,顺丰的成功最根本的原因就两点,尊重员工,给够钱。

绝大多数老板都是一边要求员工实现“顾客就是上帝”,一边却把员工当奴隶。

但真性情的王卫,却在谈用户体验之前,先把员工当人看。

3、孤傲的创始人:焦虑,几次要了顺丰的“命”

马云多次毫不避讳的谈起对王卫的欣赏,公开承认自己很难管好快递,他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。

但屡屡压的顺丰喘不过气的,恰恰就是成立的2013年阿里系菜鸟网络。

顺丰为了保持高端优势,曾经果断与菜鸟“决裂”,主动关闭了菜鸟方面的接口。

而这时的“四通一达”,选择抱紧阿里菜鸟的大腿——是啊,谁得到了电商平台的支持,谁就有了天然的流量入口。

商界知己难觅,既然选择了仗剑走天涯,让顺丰拥有自己的电商平台,就成了王卫这么多年来一个心病。

在王卫的认知里,顺丰是可以做电商的,原因很简单:电商、物流的本质都是服务,从电商到物流走得通,那么从物流到电商,一定可行!

接下来,顺丰的焦虑清晰可见。

2012年,这个被称为“生鲜电商元年”的节点,推出对冷链技术要求较高的生鲜电商平台——“顺丰优选”,王卫在内部将这个项目列为“不能失败的项目”。

2014年5月,在实体零售被电商打压甚是惨重的情况下,依然在短时间内开出了2000多家线下零售品牌——“嘿客”,并推出维修业务“丰修”。

然而,倾注了大量人力、资金打造的电商业务最终并未成功,“嘿客”整整烧掉了16亿。

2016年下半年,线上线下融合、跨界整合态势下又布局快递+便利店。

2017年无人货架火起来了也同时推出自己的无人货架——“丰e足食”。

摊子越铺越大,业务越来越多,效果却越来越差。

京东虎视眈眈,通达系之间的服务差距越来越小。

眼看着护城河越来越弱,新零售一再折戟,过去6年来顺丰商业板块7换CEO,顺丰终于失去了孤傲的资本。

中国的快递江湖就是这么残酷。

2018年,韵达业务量增速48%,百世快递45.1%,中通37.1%,圆通31.61%,申通31.13%。

而顺丰业务量增速,仅为26.77%。

结 语 :

过去二十年,中国快递行业有了巨大发展,但顺丰却一直和整个行业格格不入。

曾经王卫被媒体喻为弥漫在空气中的幽灵,现在却被很多文章早早下定论为“顺丰大败局”,但点赞最高的评论依然是:

只要稍微重要一点的东西都会只交顺丰。

这个快递江湖上的孤胆奇侠,割除自己的毒瘤,改变行业的速度,每一次变革,都总是冲在最前面,试遍了中国互联网公司的坑。

选择仗剑走天涯,本身就是一条难路。但只要王卫保持强悍的变革勇气和决断,顺丰就有东山再起的机会。

希望中国快递的孤胆英雄,不认怂!

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