不买车时代来啦,请看这份出行指南!
2018-03-11 21:04:57
  • 0
  • 0
  • 0

文/金错刀


“不买车时代即将到来,无照可考,无路可开!”

 

十年前你可以说这是胡扯,跟科幻电影一样。现在,也许下一秒一切就都成为现实。

 

从原来的“自行车”、“私家车”、“轨道交通”、“出租车”,到新近出现的“互联网+交通”、“共享汽车”、“网约车”、“无人驾驶”……一大波科幻正以光速靠近现实。



过去数十年建立并完善的交通体系,在短短四五年的时间里就被新业态撕开了一道口子,还被称为“风口”。

 

还有租车出行。有人算过一笔账,一辆20万元的车,落地至少23万,每年用车、养车费用平均下来每天超过200元,如果用长租车,平均每天100多元就可以实现自驾出行。

 

2018年全国两会,“智能出行”、“无人驾驶”也上会了,不买车时代或许真的不远!


1

中国租车市场走进黄金发展期

 

共享汽车、网约车、出租车适合于短距离、短时间使用,租车其实是更能满足多样性用车需求的一种经济方式。

 

两会的出行保障,都由汽车租赁公司提供。

 

虽然现在中国汽车租赁市场还不够成熟完善,但市场潜力正在加速释放。

 

根据咨询公司罗兰贝格《2016中国约车及租车市场分析报告》数据显示,中国未来5年租车的主要目的仍是商务出行,到2020年,商务租车占比将稳定保持在一半的水平。

 

来自智研数据中心的数据显示,其中长租车所占份额将远超50%。

 

规模上,中国租车市场已经从2005年的50亿元增长至2016年的614亿元,并预计2017年到2022年,市场规模增速将保持在20%左右。

 

同时有研究机构指出,截至2016年底,注册资金50万元以上、主营汽车租赁的企业数量已达12251家。

 

毋庸置疑,中国租车市场正处黄金发展期。


2

老国企的互联网速度,

3年增长7倍

 

互联网一来,所有行业都在用“互联网+”概念创新。

 

“出行场景组合”、“出行生态圈”、“无缝衔接”、“最后一公里”……以互联网为依托的新运营模式正凭借资本支撑做出行体验模式的探索。

 

传统租车企业在用自己的方式拥抱互联网,并破局突围。

 

首汽租车是佼佼者,其有一个特殊标签:国企。

 

1、“国宾车队”血统

 

首汽租车是首汽集团的子公司,成立于1992年。

 

“国宾车队”,相信无人不知。

 

新中国成立之后,国家外事交往日益递增。当时由于国家车少,外事接待用车都从国家领导人用车中抽调。

 

“国宾车队”就是在这样的背景下诞生的,当时周恩来总理确定以“首都汽车公司”为名组建车队,代表的意义是政府所在的首都。1951年4月23日,首都汽车公司挂牌成立,成为中国第一家国有汽车租赁公司,国宾车队也在这一天成立。



“首都汽车公司”的名字一直用到1994年首汽集团公司成立。

 

而国宾车队,不仅服务于国家领导,也代表国家服务外国元首。常年为党和国家的重要会议活动、国家和首都的国际交往、大型会议、商务活动和观光旅游、大众出行提供安全优质、舒适快捷的交通服务,60多年来,6000多次高规格服务接待各国政要和各界名流,在国内外享有较高的声誉。

 

以“稳”著称,有过车行一路而杯中水未洒一滴,获周恩来总理称赞的事迹,有同一司机时隔18年两度为同一位外宾服务的故事,也有车队司机买京剧脸谱风筝送给外宾孩子的故事,更有车队队长母亲脑出血住院自己却未能从旁陪护的事迹……

 

延伸到现在的出行租赁,首汽租车将这种国宾级服务的理念发扬,乃至在首汽集团的网约车、共享汽车项目中都有体现。


2、中国最大企业用车服务商,不像国企的老司机

 

说首汽租车是国内最早从事汽车租赁服务的公司丝毫不为过,其历史不言而喻。



先说规模,首汽租车的车队规模在2014年为8000辆,到2017年已超过60000辆,3年,超过7倍的增长。

 

业务已经拓展至全国79个城市,网点超过1100家。

 

Amazing!

 

再说“国企”,首汽租车太不像国企。

 

现在首汽租车有1000多名员工,其中有900名员工服务在一线,80后为绝对主力。管理上扁平透明,薪酬体系和晋升机制全部市场化。

 

现任CEO魏东,就是从社会招聘而来、曾经就职于外企和互联网公司的市场化人才。



这种组合听起来很混搭,但首汽租车做到了。

 

在首汽租车的办公室里,格子间全部取消,提倡开门文化,为的是提高沟通效率,减少隔阂。听起来像互联网初创公司。

 

但实际上,首汽租车在过去20多年的时间里做出了很多转型创新,是真正的老司机:1996年,全行业首推以租代买的汽车租赁业务;1997年,率先推出租车会员制服务模式;2006年,开通异地租车业务……2014年,完成“国际化+互联网+市场化”的转型。


几年下来,首汽租车融了资,做了分时租赁、电动汽车服务。


其在企业用车领域是“老大”级别,国内公务租车领域第一、国内长租业务第一、个人短租业务前三的成绩,不是靠“国企”得来的。


3、跨行业、跨国界,打通出行场景


在国内出行领域,流行一个词叫“大出行生态圈”,这个词很大,并不是某一个单独的出行服务企业能够撑起。

 

但未来的出行,这是一个大趋势,现有的出行服务市场上所出现的新业态,瞄准的都是这个出行生态圈。要精准地精细化各种出行需求,就像“最后一公里”的概念。

 

租车却不能这样。

 

首汽租车和康辉旅游、如家酒店、中铁12306、东航、王府井百货等知名品牌合作,实现资源互换和数据互通,打通各种出行场景,把首汽租车的服务推出去,针对各类人群的多样化、个性化需求提供有针对性的出行服务。

 

在首汽租车的国际化战略站中,其合作方式也属于用资源换服务,轻模式。2016年首汽租车和全球第四大、欧洲第一大租车企业Europcar达成战略合作,为出境自驾游的中国用户提供中文语音接站、用车等全方面服务,用这种方式又打通了国人出国旅游的出行场景,在境外覆盖150多个国家、3700余站点。


3

重资产模式线上开花

一站式国宾级服务标准化

 

华为任正非说过一句话,意思是做企业的第一目标是活下来,以此为目标去做事。

 

首汽租车这个老国企是怎么在互联网时代活下来的?

 

答案是服务,标准化的一站式国宾级服务,可以从以下三方面来看。

 

1、反常态深耕重资产护城河

 

传统汽车租赁行业,是典型的B2C模式,属于资金密集型行业(重资产模式),只有扩大到一定的规模才能够实现规模效应,降低经营成本。

 

但是重资产模式下扩张问题首当其冲要解决,否则企业发展就会受阻。

 

并且现在的主流是,企业做减法,比如滴滴出行,自己没有车,仅仅是搭建平台。包括各种O2O、P2P创业公司,都在做轻资产模式,就像互联网零售商看衰实体店一样,这些企业一度看衰重资产模式。



在国内汽车租赁市场竞争发展的初期,跑马圈地很重要,但首汽租车还在不断地做重资产。

 

3年实现车队规模的10倍增长,这个概念代表着仅仅是围绕车辆的资产上,其投入就已经十分巨大,如果没有资本支撑,是难以实现的。

 

除了车是自己的,在服务终端方面,首汽租车的所有门店都是直营的,也就是说相关配套也必须做到足够重。

 

同时也在做一些重资产的创新。如在公车改革中,专门针对各级党政机关和国有企事业单位的公务车特设服务产品,既可以帮助这些单位报卖公车,也可以直接收购公车并进行回租,甚至能够帮助这些单位进行公车司机乃至司机团队的安置。

 

跨行业合作也是首汽租车做深重资产的一个表现,因为这不仅仅是一个资源上的共享,还会涉及服务中公司对车辆的一个统一调度和管理对接。

 

这也是首汽租车发挥其资源优势建立护城河的一个方式,不仅重在资产本身,更重服务创新。


2、“国宾级服务”标准化运作

 

什么是“国宾级服务”?严格标准化。


门店之所以全部直营,就是为了首先保证服务终端的服务标准化,要达到无论在全国哪个城市的网点,都能享受同样周到、专业的服务。

 

还有什么?

 

比如,所有用于出租的定向购置车辆,都是从厂家直接购买的新车,取得政府许可的出租运营资格,定期“体检”,专业保养,出租前必须通过安全检验,全面情节,油箱满油,交车前与客户当面验车。



司机要有从业许可证件,但不同于出租车的是不需要交份儿钱,还会为司机提供各种业务相关的培训,从着装到用语、动作等等,都严格要求体现专业化,对于终端服务人员同样如此。

 

一地签约全国用车,通过技术实现高效服务,都是其服务标准化的具体体现。

 

多年来,首汽在特大型活动接待服务方面积累了丰富的经验,历年全国两会、历次党代会、2006年“中非合作论坛北京峰会”全部50个代表团用车、2007年独家服务十七大、2008年服务北京奥运会、2012独家服务十八大、2014年APEC、2016年G20杭州峰会、2017年厦门金砖会议、“一带一路”高峰论坛、独家服务十九大……这些都得益于首汽对“国宾级服务”传承的保持和一贯的严格要求。


3、智能出行管理

 

为企业用户提供用车资源服务的同时,首汽租车还提供了用车管理解决方案。

 

讲到智能出行,不仅仅是叫车方便,用车方便,对于企业用户来说,长租车辆的管理更为主要。

 

物联网技术被首汽租车应用到了车辆管理解决方案上,自主研发了车辆动态管理平台——Mr.Car。



过去国宾车队的调度管理全靠脑记手写,形成了一个严格标准的流程,并严格做到无疏漏,这很厉害。而现在,效率至上,信息爆炸,技术无疑是最好的解决方案。

 

只要给每辆车安装上车联网硬件,将车辆信息导入系统,企业用户可以通过Mr.Car实时查看车辆的全部信息,查看用车人、动态监控车队GPS、油耗、利用率、过路费等一目了然,还能自动生成详细的数据报表,不仅能够高效管理和调度,还能大幅节省车队运营成本,。

 

使用此系统的客户中,不乏世界500强企业车队、政府和事业单位、大型国企的车队。

 

这是首汽“国宾车队”传承与互联网科技的完美融合。

 

在追求多元化、个性化、定制化服务的时代,单点深耕都更能打动人。

  

互联网时代到来,给所有行业带来了新机遇。


租车依然是个传统行业,资金密集型,重资产模式,但事实证明其与互联网的结合并不会出现一头重一头轻的问题。


作为服务行业,中国租车市场应该也急需有企业来树立标准,做更多探索,为不买车、不开车时代的到来做好准备,那将是一个前所未有的大风口!




最新文章
相关阅读